Защита картера двигателя и кпп для Toyota Caldina 4х4 02-07/Ipsum 4х2,4х4 V - 2,4 01-09/Matrix V - 1.8 03-08/Noah 4х4 V - 2,0 01-07 (сталь 2 мм)

• Зачем нужна защита картера двигателя?
• Как выбрать защиту картера?

Стальные защиты картера производителя ALFeco - бюджетный и надежный вариант защиты днища автомобиля от ударов. Защиты изготавливаются на бывшем оборонном производстве в Нижнем Тагиле.

Особенности защит ALFeco

• Изготавливаются из холоднокатаной стали, которая более пластична

• Покрываются порошковой антикоррозийной краской

• Толщина стали 2-2,5 мм

• Средний срок службы - 5 лет

• Не влияют на температуру двигателя, так как охлаждающий его воздух попадает через радиатор, а не днище автомобиля. А поскольку металл обладает хорошей теплопроводностью, он отводит тепло от двигателя.

Форма

При изготовлении защит используется технология 3D сканирования автомобиля для достижения наибольшей точности в размере и рельефе.

• Отверстие для слива масла есть не на всех защитах. Его отсутствие или наличие зависит от расположения масляного фильтра в конкретной модели автомобиля.

• Защиты производятся методом штамповки, поэтому на защитах имеются ребра жесткости, повышающие прочность и устойчивость к ударам.

• Минимальная потеря клиренса. Кроме того, не у всех автомобилей подрамник является самой нижней точкой, поэтому на некоторых автомобилях защита не влияет на клиренс.

• Большинство защит ALFeco оснащено резиновыми затычками (демпферами) для поглощения вибраций, уменьшения шума и более плотного прилегания защиты к автомобилю.

Крепежи и инструкцию по установке вы найдете в комплекте с защитой.

Фото установленных защит

Отзывы

Pikason https://www.drive2.ru/l/456913602868151476/ : Количество ребер жесткости поражает! Я бы даже сказал: красиво! Установка проще простого. Откручиваем 13 болтов, на которых крепился штатный пыльник. А для установки защиты нам потребуется всего 9 болтов, плюс шайбы, которые были в комплекте. Все на своих местах, картер под защитой. Площадь закрытия максимальная. Множество ребер жесткости. И да, даже есть отверстие для слива масла. Правда я считал его лишним, т.к. к фильтру все равно не пробраться без снятия защиты. Или нет? Кто-нибудь откручивал фильтр сверху? В любом случае, открутить 9 болтов проще, чем 13.